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  11月21日清晨,工作人员进行「长江口二号」古船打捞作业。\新华社

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  【大公报讯】记者江鑫娴北京报道:据国家文物局介绍,「长江口二号」古船打捞过程中采取了世界首创的「弧形梁非接触文物整体迁移技术」。该技术融合了核电弧形梁加工、隧道盾构掘进、沉管隧道对接等工艺,并运用液压同步提升技术、综合监控系统等全球最先进的高新技术,将这艘150余年前的古船「抱」出水面,是科技创新赋能水下考古的重要实例,为国际水下文化遗产保护提供了中国案例、中国模式、中国经验。

  至于如何打捞,更是困难重重。因为长江口泥沙回淤量大,传统的在古船底下人工打洞并在沉船底部贯穿钢缆的方案危险且不可行。上海市文物局会同交通运输部上海打捞局,集成当前世界最先进的打捞工艺、技术路线、设备制造,最终研究并形成了世界首创的「弧形梁非接触文物整体迁移技术」。该项技术创造性地融合了核电弧形梁加工工艺、隧道盾构掘进工艺、沉管隧道对接工艺,并运用液压同步提升技术、综合监控系统等目前全球最为先进的高新技术。

  此外,为了平稳安全提升弧形梁形成的沉箱并顺利将其护送至船坞,相关部门还专用建造了工程船「奋力」轮。「奋力」轮两端设有同步提升装置,在船中部开口,自带一个长56米、宽20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱装载着古船直接由「奋力」轮从海底提升至中部月池,并转运、卸载至船坞,一艘船完成了提升、运输、卸载三项任务,具有安全性高、操作性强、科技含量高等诸多优点。

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